Der Separ 2000 ist eine Kombination von Wasserabscheider und Diesel-Kraftstoff-Filter. Das mehrach Zentrifugalsystem sorgt für 100%ige Lösung des Wasser-und Schmutzproblems._nbsp_Grobschmutz und Wasser_nbsp_werden_nbsp_herauschleudert und lagern sich in der durchsichtigen Bowle ab. Die vorhandenen Feinstschmutzteile werden durch einen nachgeschalteten_nbsp_30µm Microfilter-Einsatz aufgefangen._nbsp_Jeder, der schon einmal mit verschmutztem oder mit Wasser „verlängertem“ Kraftstoff Probleme hatte,_nbsp_weiß dieses Filtersystem zu schätzen. Förderpumpe, Einspritzpumpe, Düsen, Ventile, Kolben werden durch SEPAR 2000 geschützt, Korrosion und Kavitation verhindert. Es_nbsp_werden damit kostenintensiver Verschleiß und Reparaturen vermindert_nbsp_und die Standzeit des Hauptfilters_nbsp_erheblich verlängert._nbsp_Dieser Spezialfilter ist_nbsp_unverzichtbar für alle, die in außereuropäische Länder fahren!_nbsp_Fast alle_nbsp_BW-Fahrzeuge im Auslandseinsatz sind mit diesem Filter ausgestattet.

Die Filter sind TÜV, GL, Lloyds, RINA usw. geprüft

Der Einbau ist unproblematisch: SEPAR 2000 in die Saugleitung des Kraftstoffsystems einbauen, am günstigsten in der Nähe und in Höhe des Tanks montieren. Er kann jedoch auch tiefer oder höher gelegen eingebaut werden! Die Wartung ist denkbar einfach: Motor abstellen, Lüftungsschraube öffnen, Wasser und Schmutz über den Ablasshahn entleeren, alles wieder schließen - und fertig! SEPAR 2000/5 für max. 5 Liter Durchfluss/Min._nbsp_ist Biodiesel beständig! Optional kann der Separ-Filter auch mit Heizung als Typ 2000/5H oder für Planzenöl_nbsp_Typ 2000/5/S60 geliefert werden._nbsp_Das_nbsp_Planzenöl muss eine Fließtemperatur von 60°C besitzen. Statt einem Feinstfilter wird ein Siebelement eingesetzt. Zum Anschluss werden pro Filter 2 Schlauchanschlüsse benötigt - gleich mitbestellen!_nbsp__nbsp_Maße: ca. 258x140x93 (HxBxT), Gewicht: ca._nbsp_1,4kg.